体验飞行！奥什科什飞行历险

世兴公司多年来推动中国通用航空产业建设及发展，呼吁从体验飞行以及激发民众的飞行热情来作为中国通航发展的根基和开端。我们曾多次在世界前两大通用航空展会，即EAA飞来者大会和Sun ‘n Fun阳光欢乐飞行周建立中国馆，带领国内人士赴美学习通航、体验飞行。本文为《民航报导》特别供稿，作者为陈玮先生。讲述其驾驶飞机飞往EAA飞来者大会举办地奥什科什的体验。全文请登录《民航报导》网站查阅。

我热爱飞行，并享受飞行带来的自由和方便。当15000架飞机和10万飞行员为每年一次的世界上最大的航空庆祝活动聚在一起时，我的激情已经成为我从来没有经历过的冒险活动。当我决定亲自驾驶自己的飞机前往时，我找到Rob Williams先生作为副驾驶。他具备1000小时以上飞行时间，并拥有一架Piper Seneca IV飞机。

我们打印出奥什科什航行通告(NOTAM)，并详细阅读了每条说明。我们讨论了每种着陆速度的优缺点，讨论了不同气象条件，并决定在仪表气象条件(IMC)和非目视气象条件(VMC)不同的操作从序。Rob回到家中，在他的飞行模拟器上模拟飞行了四次，以此熟悉机场周边的地标性建筑。在起飞前三天，我们再次碰面，并再次将所有事情演练了一遍。这些准备工作建立了我们强烈的自信心。

2009年7月27日，星期日，我们开始了旅程。当我们接近RIPON的时候，我们遭遇了一场阵雨，这使得能见度大大降低。因为还有很多架飞机从各个方向飞往这个交汇点，我们真的非常担心我们无法看到其他的飞机。幸运地是，这场阵雨很快就飞过去了，我们在其中只飞行了大约2英里。在穿过雨区后，我们看到周围至少有十架飞机从各个方向飞向RIPON交汇点。每架飞机都跟在前面的飞机后面，有条不紊。多么壮观的场面！我们追随着前面的飞机前往27号跑道上着陆。当我们着陆减速后，我们立即离开跑道，并且滑行到草地上，这样我们为下一架飞机空出着陆的跑道。紧接着，我和Rob欢呼庆贺我们安全的降落在奥什科什。完美的完成了奥什科什惊险刺激的体验飞行之旅。