通用航空飞机制造及营销在中国的发展状况

本文作者Ram Pattisapu先生是美国Thorpedo轻型飞机制造商，在全球拥有生产通航飞机的经验。Ram Pattisapu先生曾多次莅临世兴公司及《民航报导》举办的中国通用航空商务交流会宣传公司产品并寻找国内合作伙伴。以下是《民航报导》特别供稿，讲述一个美国通用航空飞机制造商如何看待中国的通航飞机制造及营销。

通用航空在中国的发展牵涉到飞机制造和飞行与飞机维修培训两个方面。中国在世界制造业方面毋庸置疑是领先者，商品生产有一定的质量要求。对于飞机制造而言，必须满足更高的行业标准，如FAA-美国联邦航空局，EASA-欧洲航空安全局，CAAC-中国民用航空局等。各自行业认证下的航空产品在有相关协议国家之间相互认证，保证了航空产品可以在全球制造。

这里不得不提到“运动航空”，它包括轻型运动飞机、运动飞行员、运动培训和飞机的维护。由此，飞机制造制定了新的规范，相对于大型商用机而言更易取得的认证手段，以及可以在全球范围内取得零部件的采购，最终确保飞机的整体制造成本不会过于昂贵。

运动飞行员则只需要较少的飞行培训，也无需进行飞行体检，普通大众就可以体验通用航空，这是为一名飞行员的最便捷的途径。运动航空相对于商业航空而言，可更为容易地获得认证，有发展为通用航空的能力与必备的基础设施，从而降低了生产成本就等同于降低了价格。对零部件而言，它是最易获得认证的，有材料鉴定书，通过制造过程，确保其产品质量。

在中国，通用航空还是一个新兴行业，面临着全新的营销挑战，需要对市场加以识别，取得媒体及大众的认知。 在中国，很多人能够轻易地拥有一架属于自己的飞机，但他们却无法随意使用它们！按以往我们在通航方面的经验，信息分享很重要，使大众有机会获得体验飞行机会。全文请登录《民航报导》查阅。