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部分喷气机所有权有时被当作部分喷气机租赁或喷气机时间分享。这概念有时也被当作部分所有权,因为它并不局限于喷气机。
说部分喷气机所有权类似于分时度假从法律上来说是不正确的。
一家公司或个人购买或租赁一架飞机的部分股份,就像他们获得一个分时度假单位时间的部分股份一样。他们能够每年使用他们自己的飞机或另一架类似的或同样的飞机一定数量的小时或天数,就像一位分时度假拥有者能够每年使用该房屋一定数量的天数或星期数。在大多数计划里,如果你的1/8股份的飞机当你需要时不可用,你可以使用更多的由其他人部分拥有或租赁的同样的或类似的1/8股份的飞机。这个概念体现在名字中。
虽然个别的交易是不同的,但有达成协议的空间。一般而言,一个购买者或出租人通常购买或租赁飞机的1/8股份,并且作为购买的一部分可以每年最多使用100小时。1/8股份的成本取决于你所选择的飞机。还可以从Marquis
Jet Partners公司购买成组的飞行时间,该公司是Netjet公司机队中的飞机的一个部分喷气机所有者。
你有时可以购买或租赁1/16股份的飞机,包括了50个飞行小时;或者1/4股份,包括了200飞行小时。Citation Ultra飞机的1/16股份报价为大约价值8万美元,新的波音商务喷气机的1/4股份为1100万美元。每份交易都是个别地协商,一些有回购或取消条款。
部分股份的购买者或出租者将根据要求得到飞机、机组人员、行程安排和维护的"总包"业务。
自然地,依据愿意使用飞机的人数、对公司来说他们时间的价值、按航空公司票价所节省的钱、旅馆住宿、等等,各种状况的经济性不一样。大体上一般使用下列指导方针:
· 每年25-50小时--考虑租用Marquis Jet Partners公司的飞机
· 每年0-100小时--使用包机
· 每年400小时或更多--运营你自己的机队
· 每年101-399小时(大约)--部分喷气机所有权可能是最好的方式
所有权或租赁部分所有权股份或购买成组的飞行小时,都有许多好处和局限,应当在购买或租赁之前考虑清楚。
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