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在商务飞机的所有好处之中，增加的人员生产率可能是最重要的。飞商务飞机的公司们实际上能够控制他们旅行计划的所有方面。路线可以立刻改变
，商务飞机所能飞到的目的地可以比航空公司多出数千个。
简单地说，商务飞机是生产率的乘数，使得乘客能在路途中完全不受干扰地处理生意并且降低与乘坐商业航空公司飞机有关的压力。仔细看下面的优势：
· 节省了雇员和执行官的时间
· 提高了路途中的生产率
· 使离开家时的非工作时间减至最少
· 确保工业安全性
· 使精神上最为安全和宁静
· 通过有效可靠的行程安排应用管理控制
· 凸现积极和成功的前景
· 补充企业家的精力！
效率
的确航空公司使用着许多机场，但远不及商务飞机所能使用的机场数量。全美国有接近5300个机场可用于商务飞机，但航空公司仅仅使用559个机场。此外，所有航空公司乘客中的接近70%飞至最重要的30个航空运输枢纽或从其出发。使用较小的或偏远的位于离目的地更近的机场的能力，是私人飞机功用的一个重要组成部分。紧跟911恐怖袭击之后的新的安全程序大大增加了乘坐航空公司旅行时的地面消耗时间，而使用乡镇机场可以节省很多时间，在任何情况下节省的时间都在4小时以上。再加上控制自己的行程和出发时间，你现在可以在一天内访问更多的人和工厂。在更少的时间里经过更多的地方，而同时离开家的时间更少。那些加起来比起航空公司的票价如何呢？你无法给在家里的品质时间定价，但你可以为一个5名执行官团队的损失时间定价。如果5名执行官在一天内损失了大约4小时，那么你现在就损失了总计20小时的生产力。一些人会指出他们的时间宝贵，平均为250美元每小时或更多。那么这就在生产力方面损失了5000美元，还不算失去的生意机会。
安全和可靠
由两名机组人员飞行的商务飞机，已经取得了能与航空公司相比的安全纪录，远远优于通勤航空公司。这使你心中平静，因为知道机组人员是受过良好训练和富有经验的。安全性增强了，因为你完全控制机上的乘客。实际上，完全没有了拥挤的候机楼，往返机场的交通更安全，在需要的时候可以采取专门的安全措施。
应用
相当数量的公司使用他们的包租飞机，不仅为他们自己的人员而且为他们的客户和供货商。在通过把客户运送至你的工厂或生产地点从而达成交易方面，用商务飞机运送客户具有深刻的影响。效率和第一流的运送会给客户留下持久的印象并使他们再次光顾。
财务论点
飞机=利润
商务飞机是生产性工具，帮助公司们发展得更快、变得更盈利。在著名的国际会计公司安达信公司2000-2001年所完成的研究"新经济--股东价值前景"中的商务飞机证实了这一事实。利用标准普尔500的财务数据，安达信公司提出在标准普尔500公司的同样群体中，从1992年到1999年，运营商务飞机的比不运营商务飞机的在累计利润上要多赚141%。根据安达信所会晤的CFO们所说，飞机帮助提高了最重要领域的表现（如确认和完成新关系/联盟的战略机会；到达关键会议和完成交易；拓展新的市场；增进与客户的联系）。
在EBITDA（利税、折旧和摊销之前的收入）和EBIT（利税之前的收入）方面，运营商务飞机的公司超过不运营商务飞机的公司相当大的差额。在研究的参与公司中，提高的生产率（作为资源配置、过程改进和知识共享/结合的结果）与收入增长有着紧密的相互关联。
在安达信公司与标准普尔500公司的同样群体的首席财务官和其他财务官们的会谈中，发现了在利润和成功的飞机运营商之间的紧密联系。在运营飞机的组织中的高级执行官们，因为他们能够控制飞机行程和路线而具有的机动性，所以在一年里可以访问数百处场所（他们自己的设施或客户/供应商的设施）。
在某些情况下，执行官们说他们在一天内访问4到5处地方，检查业务、效率、品质、和客户服务。同样，雇员通勤飞机的使用可以帮助公司节省时间和降低成本，同时促进成本-效益的增长。安达信公司总结道"使用商务飞机能够并且确实通过在每一层级别上提高性能而直接贡献给股东以价值：
· 股东（例如股份价格增值、资产净值的回报、等等。）
· 企业（例如盈利能力、资产效率、市场份额增长、顾客满意度、等等。）
· 执行官或雇员级别（例如生产率、雇员满意度、等等。）"
航空包机？
航空包机和拥有飞机所有权仅仅由它们的财务负债来区分。同样的便利和效率出现在两种情况中。那么有哪些是航空包机能做而飞机所有权不能做的呢？那主要是在每次旅行时满足你对特定飞机需要的能力。另外，包机通常是"按需付费"的开销，在长期运行中提供了有限的财务负债。实际上，在某些情况下，如果公司不准备在一年里飞行足够的时间来证明购买所有权的正当性，包租飞机是更有成本效益的选择。对那些具备有限需求或者想要把所有权方式完全放到一边的公司来说，包租飞机是一�"一揽子"的解决方案。更好的是，飞机包租可以处理成商业费用并因而当作税款扣减额。
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